庐山－鄱阳湖生态旅游联动发展研究

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摘 要：区域旅游一体化已成为国内外旅游业发展的潮流，旅游联动发展已成为未来旅游业发展的战略选择。文章从庐山和鄱阳湖区位上的毗邻、生态旅游资源的互补和互长、旅游市场需求的趋势、便利的交通四方面分析了两者进行生态旅游联动发展的优势条件，提出了实施政府主导、整合旅游市场、整合旅游形象、整合旅游产品的对策，旨在实现区域生态旅游资源的优化配置，提高区域旅游业的综合实力和竞争力。

    关键词：庐山－鄱阳湖，生态旅游，旅游联动

    一、研究背景

    庐山位于江西北部，鄱阳湖的西北岸。1982年，国务院批准庐山为国家重点风景名胜区（首批）；1996年冬，联合国批准庐山为“世界文化景观”，列入《世界遗产名录》；2004年2月，庐山被联合国教科文组织（UNESCO）评为首批世界地质公园；2005年，在由联合国环境规划署主办的世界环境日暨全球绿色生态大会上，庐山风景区被评为本次大会全球唯一“联合国优秀生态旅游景区”，并成为中国唯一荣获世界文化遗产、世界地质公园、联合国优秀生态旅游景区三块世界级金牌的景区。

    鄱阳湖位于江西北部，长江中下游南岸，是我国最大的淡水湖泊，以其拥有的湿地生态、候鸟资源而举世闻名。鄱阳湖是国家级自然保护区，还是国际六大重要湿地之一，对于调节气候，保护生物多样性等方面具有重要作用。1985年，江西启动了“江西‘山江湖’开发治理工程”，经过20多年的努力，该工程有效地改变了鄱阳湖流域的面貌，使鄱阳湖流域受损害的生态环境得到恢复和重建，保持着较良好的状态。鄱阳湖流域具有水域风光、湿地生态、候鸟王国、历史古迹和民俗风情等丰富的生态旅游资源，具有重大的旅游开发价值。

    通过对庐山计划统计处进行的庐山旅游市场问卷调查结果的分析，对庐山游客停留天数和游客人数进行了统计，可以看出庐山呈现出的发展态势并不乐观。来庐山的游客集中停留在两天左右，景区景点并没有对游客形成更大的吸引力，生态旅游线路和生态旅游商品等也缺少特色和新意。同时，从近些年庐山和鄱阳湖两地的旅游人数的数据统计中可以看出，庐山－鄱阳湖二者虽然距离很近，而且是资源类型上不同的两个世界级景区，却完全没有在区域上起到联动作用，使二者和谐发展。由此，本文提出了庐山－鄱阳湖生态旅游联动发展的战略构想，从而为建立大庐山旅游圈奠定良好的基础。通过区域合作，可以更好地树立区域旅游形象，提升区域旅游竞争力，延长产品链和游客的停留时间，促进旅游区的发展。另外，从现代旅游业的发展趋势来看，旅游区域合作研究必将成为未来旅游科学关注的重要课题，本文的研究也具有一定的理论意义。

    二、国内外研究现状

    区域旅游联动是我国旅游业发展到现阶段的客观需要，是旅游业实现可持续发展，避免恶性竞争，互补发展的必由之路。它是指在一定的地域范围内，各旅游地打破行政区划界限，根据旅游资源的内在关联性和地理空间的邻近性，进行区域间联合与协作，通过“市场共享”和“资源共享”，以及旅游产品的差异化开发所形成的整合优势，以同一种旅游形象参与竞争，进而增强区域旅游整体的吸引力，实现各旅游地的可持续协调发展和共进多赢。

    国外学者早期对区域旅游发展研究更重视区域旅游竞争研究，这主要与二战以后旅游业迅速发展、竞争加剧有关。随着跨区域（洲际、国家、地区）旅游的兴起以及竞争优势、Collaboration Theory等理论的提出，学者们已经意识到区域旅游发展仅依靠区域旅游竞争力分析是不全面的，进而转向对区域合作的研究，并提出诸如区域协作或协调发展、整合开发、“竞合”模式等区域旅游合作战略，指出通过区域旅游联动，各目的地和各级机构都能够获取竞争优势。近些年国外对这一方向的研究主要集中在大尺度空间范围内的合作以及区域合作带来的影响分析上面，如东亚及太平洋地区的合作、大金三角的旅游合作开发等。

    国内学者以联动发展为主题的旅游研究始于1999年，较突出的有：黎鹏（1999，2002）分析了广西与澳门旅游业联动发展的客观依据、必要性及重要意义，探讨了两地旅游业联动发展的主要途径及两地旅游联动发展的资源基础、产业基础和内外部环境条件；姚昆遗（2002）指出上海和江苏、浙江三地联动发展旅游业要树立大旅游观念，并构筑以上海为中心的沪江浙旅游联动圈；冯学钢（2003）认为安徽省“两山一湖”旅游区必须联动开发旅游资源，构建了“两山一湖”旅游整体形象；丘继勤等（2004）以川黔渝旅游区为研究对象，提出只有通过区域旅游联动开发才能实现区域内各景区的可持续发展的观点。

    三、庐山－鄱阳湖生态旅游联动的条件分析

    （一）区位上的毗邻

    在区域旅游业发展过程中，微观上的旅游资源开发、旅游项目建设，旅游交通、旅游线路设计等都会以区位理论为指导；宏观上的联动，也会选择最有利于本区域旅游经济发展的资源进行联动。其中，地缘优势是区域旅游联动发展的最大优势。纵观近年来国内区域旅游联动发展，其参与方式都有紧密的地缘关系。

    庐山－鄱阳湖在区位上的毗邻，为其联动发展提供了最大的可能性，两者的联动发展必将打破现有的旅游格局，成为生态旅游发展的一个新亮点。

    （二）生态旅游资源的互补和互长

    庐山是“世界文化景观遗产”、“世界地质公园”、“联合国优秀生态旅游景区”，而鄱阳湖是“国际重要湿地”、“候鸟王国”，两个旅游地具有不同的旅游地类型、资源特征等，其生态旅游资源具有很强的互补性，而且品位极高（见表-1）。按照世界级、国家级对庐山－鄱阳湖生态旅游资源进行分级划分和对比，可以看出庐山和鄱阳湖在生态旅游资源级别方面也相似（见表-2、表-3）。同时，对不同级别庐山和鄱阳湖生态旅游资源的数量进行分析，也可以看出两者是有相似性的，表现在虽然它们的生态旅游资源数量总数大，但世界级资源均较少。这说明由于广告宣传以及其他各种原因使资源的知名度受到极大的影响，在游客心中的感知形象和视觉形象也不容乐观，为此庐山和鄱阳湖要联合起来积极开拓国内国际市场，为长远发展奠定良好的基础，并使二者有机地联动在一起，带动整个生态旅游业的发展。

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综上可以看出，庐山－鄱阳湖的生态旅游资源是完全不同类型的。庐山是一座世界级的文化名山、地质名山，景色优美，文化深厚，别墅遗迹众多，同时还是避暑胜地；而鄱阳湖作为中国第一大淡水湖，同时也是江西人民的母亲湖，它属于水体型资源，是中国最大的候鸟保护区和国际重要湿地，二者在资源类型上起到了优势互补的作用。同时两者在生态旅游资源的级别和数量上也相当。这说明了庐山和鄱阳湖生态旅游资源存在一定的内在关联性，这为旅游联动发展提供了前提条件。

    （三）旅游市场需求的趋势

    旅游市场需求对于旅游资源开发具有导向作用，因此必须对区域主要的客源市场进行分析，通过市场需求特征指导区域旅游发展方向。根据游客出游动机，结合市场问卷调查发现，旅游者更加趋向于将旅游资源完整、主题形象鲜明、能体验具有原生性的自然和人文生态旅游地作为出游的目的地。这就要求我们要将庐山和鄱阳湖所具有的互补性的不同类型的生态旅游资源整合成一系列具有鲜明主题形象的旅游线路，让游客获得最大的满足，从而在旅游中得到完整的快乐体验。

    （四）便利的交通

    庐山－鄱阳湖区位于我国南部和北部、西部和东部地区的结合部，具有经济交流中转的战略地位。全国最重要的南北交通干线之一的京久铁路贯穿南北，浙赣铁路横贯东西，构成大“十字”架型的铁路运输大动脉。105、316、206、320国道，昌九、九景、梨温高速公路等为本地区生态旅游业的发展提供了良好的交通条件；航空服务则有南昌昌北机场、九江马回岭机场。赣江、鄱阳湖、长江水上旅游航运力都有所提高，已先后开通九江一武汉，九江一南京，南昌一吴城等水上旅游线路，南昌港、九江港码头设施得到改善，赣江和鄱阳湖航道得到整治。这些良好的交通条件，使庐山和鄱阳湖具有良好的空间进入性，方便游客的旅行生活，为加快旅游业的发展创造了条件。

    四、庐山－鄱阳湖生态旅游联动发展的对策措施

    庐山－鄱阳湖生态旅游联动发展，是一种体现“大旅游”的发展新理念，旨在通过庐山－鄱阳湖生态旅游资源优化配置和资产重组，大力提高庐山－鄱阳湖旅游组织化水平，增强旅游系统的整体实力；通过生态旅游产品档次的提高和品位的提升，谋求旅游经济效益、社会效益和环境效益的最佳化。庐山－鄱阳湖生态旅游联动发展，是旅游发展到一定阶段的产物，是区域旅游可持续发展方向之一，这些目标的最终实现，还需要一系列对策与措施配套跟进。

    （一）实施政府主导

    坚持政府主导型的旅游发展战略是我国旅游业多年来的实践经验。旅游业是一个综合性非常强的行业，需要跨行业、跨部门的行业间、部门间的协调，涉及多个不同行业的特点决定了政府主导的重要性和必要性。通过政府主导可以有效实现部门之间的沟通与协作，形成部门联动机制，加深不同部门和不同行业之间的联动意识，充分发挥联动作用。庐山－鄱阳湖生态旅游联动发展要求旅游企业、机构与相关的各行各业进行更为密切和频繁的沟通联络，这对多部门间的协调与配合提出了更高的要求，更要充分发挥政府主导的重要作用。

    （二）整合旅游市场

    区域旅游市场必须获得市场认可，如果市场整合不能形成，区域旅游整合便只是一个空洞的设想。实现区域旅游市场整合可分为三个过程：（1）目标市场的定位；（2）联合市场调查；（3）整合市场营销。联合区域内政府、旅游企业、社会公众以及相关行业组成一支统一的促销队伍，构思并推广言简意赅的宣传口号，共同围绕大庐山旅游圈，采用产品组合、联合促销的方法，提升庐山－鄱阳湖区域旅游的知名度，打造庐山－鄱阳湖黄金旅游线路，把现有的庐山旅游市场和鄱阳湖旅游市场（主要为散客）通过开辟高等级的生态旅游线路整合起来。

    （三）整合旅游形象

    旅游地形象是指人们对该旅游地总体的、抽象的、概括的认知和评价，是对旅游地的历史印象、现实感知与未来信念的一种理性综合。区域旅游形象是各地方所有旅游产品的抽象概括，是吸引游客的重要因素之一。旅游市场营销联动是一个旅游区与相邻旅游区域或其他利益共同体联合宣传、共同促销的行为。旅游形象整合是庐山－鄱阳湖生态旅游联动发展的重要内容，以便对外统一宣传，从而打造出国际生态旅游地的品牌，树立品牌形象。

    （四）整合旅游产品

    加拿大地理学家巴特勒在1980年提出了著名的旅游地生命周期理论。他认为，一个地方的旅游开发不可能永远处于同一个水平，而是随着时间变化不断演变的。他指出，旅游吸引物并不是无限和永久的，而应将其视为一类有限的、并可能是不可更新的资源。因此，它们需要加以仔细保护和保留。旅游产品的开发应该保持在某个预先决定的容量的限制范围内，使其潜在的竞争力得以保持较长的时间。旅游资源的开发和利用是庐山－鄱阳湖生态旅游联动发展的根本，一流的资源如果没有经过科学的开发和优化配置，也只能是一无是处，难以形成旅游精品和整体的鲜明形象。所以，应通过优势互补、产品重组，实施资源与客源共享的“互利共赢”战略。

    综上所述，区域旅游联动发展，可以提高区域旅游产品的综合实力和竞争力。庐山和鄱阳湖具有进行生态旅游联动发展的必要性和优势条件，这必将在大庐山旅游圈的建设和发展中发挥重要作用。