我的飞机史----伊春空难沉思

易律师

河南航空公司的客机在伊春失事，看到这则新闻后心情非常沉重。由于工作的关系，经常需要搭乘飞机出差，因此难免有兔死狐悲的感觉。

新闻报道说，中国民航2102天的安全飞行记录因这次空难而终结。我这才想起，恰恰是在2004年的时候，中国民航有多架飞机失事。那个时候我做律师时间还不长，又是在老家执业，长途出差的机会不多，因此当时还没有坐过飞机。但是那个时候我就发誓，即使要坐飞机，也坚决不坐。我怕，真的害怕。

后来的几年，随着业务的不断扩大，出差的机会越来越多。很多时候需要坐飞机，但是我都想办法换乘了火车或其他交通工具。甚至有时候宁可不出差，也不坐飞机。我真的怕死。

08年的时候，有一次和师父出差，从九江到贵阳。师父说坐飞机过去，我面露难色。师父问我为何，我说我不想坐飞机。师父对我很好，以为我是晕机，当时就改乘火车，换了两三趟车，坐飞机一个多小时的旅程，我们花了将近20个小时。由于没买到卧铺票，师父和我在硬座上呆了七八个小时才补上票。弄得我怪不好意思的。

从贵阳返程的时候本打算继续坐火车，但是师父临时接到一个电话，要他立刻返回。这种时候，我没办法再矫情了，只有硬着头皮和师父一块坐飞机。从得知要坐飞机的那一刻开始，我的心情就非常沉重。临上飞机之前，在候机厅里我特意给父母打了电话，并且叮嘱孩子要好好学习，听爷爷奶奶的话，我确实把那通电话当做遗言。我想，当我从廊桥走进机舱的时候，空姐看到的我一定是哭丧着脸的。

飞机升空后，每一次颠簸都让我心惊肉跳。师父在我旁边悠闲地看着报纸，见我一脸紧张的样子，师父微笑着说，生死有命，老天真要收拾你，你走在马路上也会挨车撞，都坐上飞机了，就不要胡思乱想了。师父说的有道理，我也有点松弛了，开始欣赏机舱外的风景。

那是我第一次在蓝天翱翔，机舱外的景色美得让我惊讶。纯净的蓝天，洁白的云海。云海上面还有云团，它们仿佛形态各异的雕塑，又仿佛城堡和山峦。我看痴了。在我后来无数次的乘机经历中，我再也没有看到过那么美的景色。从飞机上看陆地，如果把地球比作一片绿叶，城市就是绿叶上一枚枚丑陋的虫眼。

飞机降落的时候有些颠簸，虽然没有最开始的那么紧张，我还是捏了一把冷汗。直到飞机在停机坪上滑行，我的心才回复平静。走出机舱的时候，顿觉逃过一劫。

自从师父让我破戒，加上第一次乘机看到的风景迷人，当再一次要坐飞机的时候，我就没有那么望而却步了。但是，我仍然尽可能的选择不坐飞机。

09年的春节前，我们去三亚旅游。由于中间隔着琼州海峡，虽然也有火车可以坐，但毕竟花费很多的时间。我咬牙决定还是以飞机作为交通工具。但是，当旅游结束，要从海口返回南昌的前夜，我突然有一种莫名的恐惧，不想坐飞机了。那个晚上，我在网上搜索了大量的空难资料，越看越怕，几乎崩溃。由于要赶回家过年，最后还是搭乘了飞机。但是那一晚的煎熬，我至今难忘。在飞机上，我身后的一位乘客老是抖脚，抖得我心烦意乱，认为是飞机在颠簸。我几次差点回过头大骂一顿，还是忍住了。

慢慢地，坐飞机的次数越来越多，甚至已经成为了国航、东航、南航等几家公司的会员，几张卡的积分都有数万公里了。坐飞机坐到麻木的地步。当看见其他人在飞机上一副紧张兮兮的样子，仿佛看到了当初的自己。现在坐飞机已经不怎么紧张，但是，当飞机在跑道上突然加速准备冲向天空的那一刻，或者是飞机在空中剧烈颠簸的时候，我还是战战兢兢。

每次乘坐飞机回北京的时候，几乎都是夜晚。当巨大的飞机缓缓从首都上空滑过，下面一片灯火通明，我对北京会有一种难以名状的归属感。平日里都是在北京的某个角落里工作、生活，俯视这个城市的时候，尤其是灯光装点的北京城，没有了白天的那种坚硬和冷酷，变得温暖和深情。我就像一个孩子扑入她的怀抱，感觉不错。

今年五一去西藏玩，返回的时候坐的飞机非常颠簸。从贡嘎机场起飞后最少有半个小时，飞机一直处在颠簸之中。这样的颠簸时长在我所有的乘机经历中是前所未有的。我看着机舱外连绵不断的雪山，心想，如果真能葬身在这样的地方，也算死得其所了。

但是，从西藏回京后，至今将近四个月，我再也没有乘坐过飞机。也许西藏乘机中那半个小时的颠簸，在我心中留下了挥之不去的阴影。我宁可坐几十个小时的火车去广州（飞过去只要两三个小时），我宁可被一些当事人认为我是想省钱（命比钱更重要，面子也没有命重要）。

伊春空难后，我想我可能还会排斥一段时间的飞机。

虽然很多人告诉我，飞机是最安全的交通工具。但是，我始终不喜欢那种飘在空中的、不踏实的感觉。比如同样是发动机停止工作，汽车可以停在马路上，轮船可以漂浮在水面上，飞机呢？只能是一头栽下来。第一次坐飞机的时候我还很好奇，飞机上怎么没有给每位乘客都配备降落伞，而是配备救生衣啊。后来才想明白，给你降落伞你也不会用，而且时间上根本来不及跳伞。从我们登机的那一刻开始，这条命就暂时由上帝和飞机驾驶员托管了。

无法主宰自己的命运，这是我强烈排斥飞机的重要原因。飞机失事，一般都是同归于尽。伊春这次的空难之所以还有一半幸存者，在于飞机几乎已经接近地面。这样的幸运不是每个人都能遇到的。

小时候，每当天空传来轰鸣声，我和伙伴们仰望蓝天，对着天空深处小小的飞机充满了憧憬和好奇。也想过，当我飞在蓝天之上，会是多么奇妙，多么快乐。那个时候，没有恐惧，没有担心。那是一个童话的世界。

如今，我已经在蓝天上飞翔，童话世界早已远离，灾难的消息充斥耳际。我知道，命运不是我们自己可以掌控，消失在蓝天上，与被泥石流、地震掩埋或遭遇其他不幸相比，总归要美丽、浪漫许多……

易胜华

2010年8月25日 夜 北京

蚂蚁

写的真好~我前天晚上到西安出差乘坐的是火车，这也是我今年为数不多坐火车出行，基本上是选择乘坐飞机出行，这次不是别的原因，就是为了省钱。

虽然在飞机起飞和降落的时候都有一种不安的感觉，但当今社会效率是第一位，所以在机票和卧铺票的价格相差不大的时候都会选择飞机出行。中国没有一种交通工具是能保证时间的，飞机和火车不晚点就像中彩票一样，希望以后交通主管部门在大力加强交通安全的同时能够保证准点率。