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九江长江大桥公路桥（以下简称“九江一桥”）将于本月23日至2018年12月22日进行加固改造，改造期间，禁止机动车通行（摩托车、小型三轮车除外），九江一桥此次改造工程概算总投资11亿元，建设工期为42个月。改造后，九江一桥公路桥将升级为Ⅰ级公路，行车速度将提升至60km/h，通行货车吨位将由现行的30吨提升至55吨。

　　九江一桥是一座特大型公铁两用桥，已建成运营22年。由于设计年代早、标准低，公路桥使用中长期承受超过其设计的交通量和载重量，病害严重并持续蔓延，已严重威胁铁路和公路行车安全。早在2009年，江西、湖北、安徽三省政府就计划对公路桥进行加固改造，鉴于九江一桥是福银高速、G105过江的唯一交通要道，无法中断交通，并考虑到与九江二桥建设周期的衔接，三省政府决定待九江二桥建成通车后实施九江一桥加固改造。2013年10月30日九江二桥建成通车，2014年12月26日，省政府正式发布九江一桥加固改造工程开工令。

　　九江一桥加固改造工程主要内容为公路正桥钢横梁以上部分整体更换为钢桥面板，引桥增加横向联系及缺陷修补，全桥桥面系重新铺筑，公路沿线设施及管线、桥头堡塔楼、收费站、养护、监控中心和公司管理用房的改建等。工程概算总投资11亿元，由江西省投资50%，湖北省、安徽省各投资25%，建设工期为42个月。九江一桥改造后将升级为Ⅰ级公路，路面将由现行双向2车道增至双向4车道，行车速度将提升至60km/h，通行货车吨位将由现行的30吨提升至55吨。

　　九江一桥加固改造期间将实行交通管制，禁止机动车通行（摩托车、小型三轮车除外），公路桥面预留5米通道，允许行人、非机动车通行，实际操作时在大桥两端入口处设置限高小于2.0米、限宽小于1.4米的铁架；夏季（4月1日至10月15日）晚23：00至次日凌晨3：00、冬季（10月16日至次年3月31日）晚22：00至次日凌晨4：00将关闭公路桥预留通道，禁止车辆与行人通行。

　　九江一桥加固改造期间，机动车辆过江请绕道九江长江二桥通行。具体分流措施为：由福银高速南昌至九江段、杭瑞高速瑞昌至九江段前往湖北、安徽方向的车辆在九江县（沙河）收费站前方4公里处，沿七里湖枢纽互通往九江二桥过江；由杭瑞高速景德镇至九江段前往湖北、安徽方向的车辆在九江市木家垄互通立交沿杭瑞（昌九）高速往南，转南昌方向12公里处经七里湖枢纽互通往九江二桥过江，过境小客车也可经木家垄互通立交荷花垅收费站，沿九江市长虹大道、长虹西大道，由九江西互通往九江二桥过江；由九江市前往湖北（含黄梅县小池口）、安徽方向的车辆，经九江市区长虹西大道九江西互通往九江二桥过江；或由荷花垅、九江南入杭瑞（昌九）高速往南，转南昌方向12公里处经七里湖枢纽互通往九江二桥过江；由福银高速黄梅至小池段前往江西方向的车辆，经小池互通往九江二桥过江；由105国道黄梅段前往江西方向的车辆，经分路互通往九江二桥过江。

　　九江一桥加固改造期间，为方便我市、黄梅两地车辆通行九江二桥，凡是行驶在九江二桥所辖收费站区间内、车籍为我市浔阳区、庐山区、开发区（城西港区）、八里湖新区和湖北省黄梅县、龙感湖管理区的7座以下（含7座）小型客车和固定班线客车都可以办理通行年卡。其中，7座以下（含7座）小型客车可按300元/年的标准收取；不办年票的7座以下（含7座）小型客车，在办理登记手续后，可按15元/次通行；固定班线客车根据九江二桥现行收费标准，按实际过往次数减半征收；对通行九江二桥的跨省17路公交车免收车辆通行费，维持现公交票价不变。（

星子艳滚

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