加快基础设施对接，推进昌九一体化。

文山鹿

省委作出“做强南昌、做大九江、昌九一体、龙头昂起”的重大战略部署，提出要按照“规划一体化、基础设施一体化、公共服务一体化和产业互补对接”的总原则，加快推进昌九一体化各项工作。我们认为，实现昌九一体化发展，交通基础设施对接是先决条件，没有交通基础设施的一体化，就不可能实现真正意义上的昌九一体化。因此，九江和南昌之间交通基础设施对接刻不容缓。

九江与南昌交通基础设施目前存在的问题。

1、昌九高速需改造，线路设计需调整。（1）交通流量超饱和，双向四车道已不能适应昌九一体化发展需要。（2）线路不合理。昌九高速在沿线市县多个区段穿城而过，影响城区整体发展。（3）设计标准过低。昌九高速原来是按照全封闭高等级公路标准设计，公路坡度、弯度只接近准高速公路要求，路面承载标准过低。

2、公路结构需优化，路面等级'需提高。昌九之间高等级公路比重偏低，区域高速公路网与国道、省道、县道互通互联的辐射能力不足。

3、铁路潜能需释放，枢纽工程需改进。京九铁路昌九段客货运潜能没完全发挥，铁路与水路、陆路对接缺乏整合，贯通南北，连接东西的铁路枢纽中心没有形成，九江门户城市作用得不到发挥。

4、航空运输需加力，机场资源需整合。（1）庐山机场航空运输与旅游关联度不高。全国平均旅游旅客约能占到46%庐山机场仅为1%。（2）庐山机场与昌北机场资源整合力度不够，货运不兴，人气不旺。

5、港口水运需做强，内河水运需提升。（1）岸线开发利用不平衡。九江港岸线大部分集中在城区，九江县、湖口、彭泽岸线开发程度低。（2）岸线规划管理有待加强。城西港区、城东港区、彭泽港区雷同化；专业码头与公用码头建设统筹布局不够；岸线资源与纵深腹地发展联动开发不够。（3）集疏运系统不发达。九江县及湖口建港条件好，但陆域缺乏集疏运条件。城西港区目前没有铁路专用线进港，长江水运优势得不到延伸发挥。（4）内河运输基础设施建设还需加强。从长江进鄱阳湖入赣江，是我省一条重要黄金水道，目前，水运停靠码头不足，安全航道转运港、避风港、避险港严重不足。

为此，我们提出以下建议。

要加快昌九之间公路网络新建、改造和提升。（1）鉴于目前福银高速昌九段标准设计过低，线路不合理，拆迁改造八车道成本过高。建议重新在南昌与九江之间新开辟一条双向八车道高速公路，线路南移到距离鄱阳湖岸边1公里左右，给沿路城区让出发展空间，带动环鄱阳湖风景带建设，高速进出路口设计可以更加科学合理，建造标准可以更高，更充分满足鄱阳湖城市群建设和昌九一体化需要。（2）将现有的福银高速昌九段，改造成昌九快速通道。此快速通道与沿江沿路“T”型工业带实现无缝对接，建成港口与公路联运的快速通道，作为工业园区与城区融合的“脐带”。昌九两地货物实行免费通行。（3）实现105国道分段升级。105国道分区域提升改造，建议在九江市到九江县区段，德安、共青、永修、新建县等区段进行路面加宽改造，强化路网建设，实现相向发展。并加快与工业园区、城区和乡镇集中区辐射连接。

要加大铁路路网建设力度，增加客货运能力。（1）要实现港铁联动。建议重点建设城西港区、城东港区、湖口港区、码头工业区和彭泽沿江码头的铁路专线。城西港区、码头工业区铁路专线对接京九、武九铁路货运线，湖口、彭泽港区专线对接铜九铁路货运线。（2）要实现城铁联动。要加密昌九城际铁路班次，建议增设昌北机场停靠站并开通接驳巴士，方便昌九两地旅客进出机场。要加快武九客运专线建设，以九江为连接点，快速形成武汉城市圈与南昌都市圈对接。要加快九江与沪昆高速铁路对接，形成南昌经九江与长三角快速对接新通道。要发挥九江门户城市的作用，建议将“庐山站”（九江县）更名为“九江南站”，并将九江南站，建设成九江的铁路中心站，现有的九江站，保留为次中心站。增加九江始发列车，取消经过九江站卧铺票由南昌站配额机制，实现在南昌站、九江站窗口放开购买。（3）积极推进轨道交通建设前期论证工作。积极争取南昌地铁延伸至永修等地，在南昌地铁走地下，进入九江辖区则通过地上轻轨交通连接。开展九江到瑞昌、湖口、星子轻轨交通前期论证，策应国家实施长江中游城市群发展战略，积极争取国家交通项目投资，有重点地建设城市轨道交通。

沿江港口布局要错位发展，内河运输能力要进一步挖掘。（1）沿江港口要错位发展，专业码头和公用码头统筹布局。港口要差异化发展，集装箱运输、散杂货运输、煤炭运输和专业运输要错位发展。这样有利于充分发挥港口吞吐能力和铁路专用线布局，也能充分发挥港口和铁路经济效益实现双赢。（2）利用港口资源，推进九江沿江、环鄱阳湖港区与南昌港区联动式发展，提高赣江、鄱阳湖、九江沿江高等级航道通航标准和水运能力，推进南昌港和九江港一体化进程。推进九江港与南昌港战略协作，签订双边港口服务合作协议，按照同城一体优惠服务。（3）重视长江、鄱阳湖、赣江内河联运，在星子、湖口、都昌、共青城市、永修等沿湖地区，建设一批优良港口，挖掘内河中短途运输潜力。要给南昌港在湖口出港创造条件，鼓励南昌港以参股形式参与九江沿江、沿湖码头建设，实现发展共担，利益共享。制订区域航运发展规划，促进区域内河航运与其他运输系统衔接。

昌北机场和庐山机场要加强整合，航空运输市场实现昌九共同体。（1）建议将南昌昌北国际机场更名为“昌九国际机场”，将该机场作为南昌、九江两个核心城市共享机场。建议昌九城际铁路在昌北机场附近设置停靠站，并开通巴士接驳到机场，方便南昌、九江两地乘客出行。（2）庐山机场作为支线机场，要加强旅游和庐山机场融合联动，只要乘机抵达庐山机场的游客，上庐山景区、庐山西海景区门票实行****五折优惠，小孩免费。用旅游带旺机场人气。（3）昌北机场要加大对庐山机场资源整合力度，在运输分流、航线开发、机场设施利用上要有创新举措。建议庐山机场可以作为昌北机场货物分流机场，将一部分货物运输分流给庐山机场。省里要完善高速公路、快速通道、铁路与庐山机场转运接驳的通道建设，提高庐山机场货运集疏运能力，降低物流成本。

来源于九江新闻网

文山鹿

官方一言堂，民声起不了影响。

上星子网

官人吹吧吹吧不是罪，民生等吧等吧不觉累！

文山鹿

上星子网 发表于 2015-3-27 15:44
官人吹吧吹吧不是罪，民生等吧等吧不觉累！

很上口，很让人回味!

我是男人

昌九是南昌和九江吗？

老左

这样说昌九高速改昌九快速路路，那么去年动工的昌九大道不要改成新昌九高速，那不是胡扯，为什么不早认证

烟火

这帖子谁写的，空想占大部分啊

新人甲

轻轨经星子，出行好方便。

老左

我是男人 发表于 2015-3-27 21:35
昌九是南昌和九江吗？

是的

文山鹿

新人甲 发表于 2015-3-29 08:04
轻轨经星子，出行好方便。

哪一天通了高铁，星子人才叫幸福呢!