农村客运明日恢复营运
号雨雪极端恶劣天气影响，以及对19号天气的误判，我县农村班车本着严谨负责的态度，为了广大旅客的出行安全，做出停运一天半的决定，对在此期间给大家出行带来的不便致以深深的歉意。而对于星子开通东林大佛公交一事对我们带来的负面舆论我有必要做出澄清：首先客运班车公交化是大势所趋，民心所向，我客运人是一贯的，明确的支持此项工作，现在的主要矛盾就是金鹏公司与我客运班车的经营权之争，换句话说就是不管谁胜谁负，我县的公交时代已经来到，时间截点就在2014年5月1日，所以大家根本没必要对我们耿耿于怀，横加指责。而我一直认为某人你玩的转官场，却不一定能玩的转市场，因为从你现有经营的那片弹丸之地，可以看出经营状况以及服务质量确实不咋的。星子农村客运 前面怎么少了几个字？“因受18号” :lol:lol 出来有个说明也好。好与不好让时间来证明吧。 :lol 这个说明不错 :lol发言人说得不错;P 本帖最后由 小菜蝶 于 2014-2-20 08:25 编辑
都需要加强服务意识 本帖最后由 少府山人 于 2014-2-20 09:56 编辑
楼主代表“农村客运”的声明，对天气的误判是牵强的，停运的决定使得班车司机群体与全体乘客（即全体星子人）成了对立面，也刚好给其他利益群体及可能不公的管理层以可乘之机，及时恢复运营是明智的。
实行客运公交化是得民心之举，是大势所趋。但如何操作，大有争取、商榷的空间。据我所知目前农村客运班线的班车前几年在资质整合要求中已经按线路（蓼南、蛟塘、苏家垱）分别组成三四个公司，这次“公交化”，政府完全可以将几家公司合并重组成两家或三家公交公司，减少阻力和对立面，形成竞争，最大限度让惠于民。
还有几个不容忽略的问题：公交运营得到政府（其实是老百姓的钱）的补贴、税收等优惠政策比班车要多，同时公交也应承当不同于班车的义务，如：合理设置班次和线路，发早班、收晚班，固定时间节点发班，有客无客都准点走，冷线热线都要走等等。目前公交基本上只秀峰方向（南门、紫阳路、柳絮路、秀峰大道）一条热线。其实公交始发点可以设多处，线路要合理布置。建议：1号线、始发点南门，方向湖滨大道—秀峰。2号线、始发点南门，方向紫阳路—庐阳小区、3号线，始发点点将台，方向观音桥。。。。。。。。。
少府山人 发表于 2014-2-20 08:25
楼主代表“农村客运”的声明，对天气的误判是牵强的，停运的决定使得班车司机群体与全体乘客（即全体星子人 ...
说得很有道理！
